Z kolei bardzo mocno zgięte kolana mogą oznaczać, że siedzimy za blisko.
Ręce także nie powinny być wyprostowane
Podobną zasadę można zastosować do kierownicy.
Kierowca powinien siedzieć tak, aby podczas trzymania koła kierownicy łokcie pozostawały delikatnie zgięte.
Dzięki temu łatwiej wykonać szybki manewr.
Jeżeli trzeba odrywać plecy od oparcia, żeby dosięgnąć kierownicy, ustawienie jest nieprawidłowe.
Jeśli natomiast kierownica znajduje się bardzo blisko klatki piersiowej, należy zwiększyć dystans.
Gdzie najlepiej trzymać ręce?
Przez lata wielu kierowców uczono pozycji „za dziesięć druga”.
W nowoczesnych samochodach częściej zaleca się jednak ustawienie dłoni mniej więcej na godzinie 9 i 3.
Taka pozycja daje dobrą
kontrolę nad kierownicą.
Jednocześnie ręce znajdują się w korzystniejszym położeniu w przypadku zadziałania poduszki powietrznej.
Najważniejsze jest jednak, by podczas normalnej jazdy obie dłonie znajdowały się na kierownicy, a kierowca był gotowy na nagłą reakcję.
Zagłówek też ma ogromne znaczenie
Prawidłowa pozycja za kierownicą to nie tylko fotel i kierownica.
Bardzo ważne jest ustawienie zagłówka.
Nie powinien znajdować się na wysokości karku.
Jego górna część powinna sięgać mniej więcej wysokości czubka głowy.
Dzięki temu podczas uderzenia od tyłu może lepiej chronić szyję i ograniczać ryzyko urazu.
Nie warto siedzieć zbyt wysoko ani zbyt nisko
Wysokość fotela również powinna być dopasowana
Dalszy ciąg na następnej stronie
