do przodu.
Taka pozycja ogranicza swobodę ruchów.
Jeszcze ważniejsze jest jednak bezpieczeństwo podczas wypadku. W nowoczesnych samochodach w kierownicy znajduje się poduszka powietrzna. Jeśli kierowca siedzi zbyt blisko, jej gwałtowne otwarcie może zwiększyć ryzyko obrażeń.
Dlatego nie powinno się „przyklejać” do kierownicy, nawet jeśli komuś wydaje się, że dzięki temu lepiej widzi drogę.
Pozycja B wygląda wygodnie, ale może być zdradliwa
Na drugim obrazku kierowca siedzi znacznie dalej.
Problem polega na tym, że pozycja wygląda zbyt swobodnie. Jedna ręka spoczywa na kierownicy, druga znajduje się niżej, a kierowca jest mocno odchylony do tyłu.
Podczas spokojnej jazdy może wydawać się to
komfortowe.
W nagłej sytuacji liczą się jednak ułamki sekund.
Jeżeli trzeba gwałtownie ominąć przeszkodę, skorygować tor jazdy albo zareagować na poślizg, trzymanie kierownicy jedną ręką może znacznie ograniczyć precyzję.
Pozycja C też nie jest idealna
Trzeci kierowca siedzi z obiema rękami na kierownicy, co jest już dużym plusem.
Mimo to jego sylwetka jest wyraźnie pochylona do przodu.
Plecy nie są prawidłowo podparte przez fotel, a ramiona wyglądają na napięte.
Takie ustawienie może szybko prowadzić do zmęczenia karku, barków i pleców.
Podczas dłuższej jazdy kierowca zaczyna się wiercić, zmieniać pozycję i tracić komfort.
Bezpieczna pozycja powinna być stabilna, ale jednocześnie naturalna
Dalszy ciąg na następnej stronie
